M2A2
En 1976, les forces américaines lancèrent le développement du successeur du véhicule d'appui d'infanterie M113. La production de cet engin désigné M2 Bradley débuta en 1980. Le M2 Bradley, capable de transporter 9 personnes, équipage et fantassins équipés, était doté d'un moteur diesel Cummins VTA903 de 500 chevaux et armé d'une mitrailleuse M242 de 25mm et d'un lance-missiles anti chars TOW.
En plus de son aptitude au transport de troupes, le M2 Bradley se caractérisait par sa maniabilité et sa puissance de feu qui lui permettaient d'accompagner les chars de combat sur la ligne de front. Des améliorations principalement destinées à accroître la protection des occupants furent apportées par la suite. Elles consistaient en l'ajout de plaques de blindages externes sur les flancs et l'avant de la caisse et de briques réactives (il s'agit d'une boite rempli d'une petite quantité d'explosifs qui fait sauter une roquette ou un missile avant qu'il(elle) ne tente de percer le blindage).
Des revêtements de protection en Kevlar et des sytèmes anti-incendie furent installés dans le compartiement de l'équipage. Pour conserver une mobilité équivalente malgré le poids plus élevé, la puissance du moteur passa à 600 chevaux.
Après la guerre du Golfe en 1991, une version encore ameliorée désignée M2A2 ODS (Operation Desert Storm) fut développée en 1996.
Le M2A2 ODS disposait d'une électronique dernier cri dont un télémètre laser, un GPS et un compas digital. Suite à des incidents causés par des tirs amis durant la Guerre du Golfe, un panneau d'indentification CIP (Combat Identification Panel) fut mis au point durant les années 90.
C'est un panneau plat recouvert d'un revêtement à faible émission thermique, ce qui a permis d'augmenter considérablement le taux d'identification ami/ennemi durant les opérations de nuit ou par mauvais temps.
En mars 2003, des Bradley M2A2 ODS de la 3ème Division d'Infanterize Blindée furent déployés en Irak et arrivèrent jusque Bagdad.
Le texte provient de la notice de la maquette Tamiya